發(fā)表時間： 2026-01-29 15:04:09
作者： 石油化工設(shè)備維護與檢修網(wǎng)
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汽輪機超速是極其危險的工況，除了轉(zhuǎn)速表指示異常升高并超過額定值（如超過額定轉(zhuǎn)速的110%~112%） 這一核心現(xiàn)象外，還會伴隨一系列明顯的、可感知的輔助現(xiàn)象。這些現(xiàn)象是運行人員判斷和緊急處理的重要依據(jù)。
以下是主要的輔助現(xiàn)象，可分為聽覺、觸覺、視覺和系統(tǒng)參數(shù)變化幾個方面：
一、 聽覺與觸覺現(xiàn)象
1.聲音異常：
噪聲顯著增大：汽輪機內(nèi)部高速氣流和轉(zhuǎn)子部件的摩擦、鼓風(fēng)聲急劇增大，整體運行噪音變得尖銳、刺耳。
振動劇烈增加并伴有異音：由于轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)超設(shè)計臨界轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子動平衡被嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致汽輪機、發(fā)電機各軸承座及基礎(chǔ)平臺發(fā)生異常劇烈的振動。可能伴隨“嗡嗡”的轟鳴聲或金屬摩擦、撞擊聲。
二、 視覺與機械指示現(xiàn)象
危機遮斷裝置動作：
這是最關(guān)鍵、最直接的超速保護動作信號。無論是機械式（飛環(huán)或飛錘）還是電子式超速保護裝置，在達到動作整定值時都會觸發(fā)危急保安器，導(dǎo)致主汽門、調(diào)節(jié)汽門、抽汽逆止閥等迅速關(guān)閉。運行人員會看到閥門關(guān)閉指示燈亮起或就地看到閥門關(guān)閉。
潤滑油壓波動：
主軸轉(zhuǎn)速急劇升高，會帶動主油泵（若為汽輪機主軸驅(qū)動）轉(zhuǎn)速同步飆升，可能導(dǎo)致潤滑油壓異常升高。過高的油壓可能對油系統(tǒng)構(gòu)成威脅。
三、 監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)變化
1.機組振動監(jiān)測值嚴(yán)重超標(biāo)：TSI（汽輪機安全監(jiān)視系統(tǒng)）顯示的軸振、瓦振數(shù)值迅速爬升并達到報警、跳閘值。
2.軸向位移可能變化：劇烈的工況變動可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸向推力發(fā)生改變，引起軸向位移指示波動。
3.軸承金屬溫度及回油溫度升高：劇烈振動導(dǎo)致軸承油膜破壞，摩擦加劇，使得軸承烏金溫度和回油溫度快速上升。
4.排氣溫度/再熱蒸汽溫度可能異常：對于凝汽式汽輪機，超速時做功變化可能導(dǎo)致末級工況異常；對于背壓機或抽汽機，管網(wǎng)參數(shù)會劇烈波動。
5.發(fā)電機相關(guān)參數(shù)異常：
若超速由發(fā)電機甩全部負(fù)荷引起，會同時看到電網(wǎng)頻率升高、發(fā)電機電壓升高、定子電流驟降（接近于零）。
若處于孤網(wǎng)運行，則頻率和電壓會失控飛升。
四、 事故根源的關(guān)聯(lián)現(xiàn)象（視超速原因而定）
如果因調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障（如油動機卡澀、電調(diào)失靈）：可能會觀察到調(diào)節(jié)汽門開度指示與轉(zhuǎn)速指令嚴(yán)重不符，或者閥門活動異常。
如果因抽汽或供熱逆止閥不嚴(yán)，蒸汽倒灌：可能會觀察到相應(yīng)抽汽管道的壓力、溫度參數(shù)異常回升。
如果因發(fā)電機跳閘后高旁或中旁誤開：可能會觀察到再熱器或冷段蒸汽壓力異常。
總結(jié)與重要性
汽輪機超速時的這些輔助現(xiàn)象是連鎖反應(yīng)：轉(zhuǎn)速飛升 → 動平衡破壞 → 振動噪聲劇增 → 保護裝置動作（若正常） → 各關(guān)聯(lián)參數(shù)惡化。
對于運行人員而言，一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常上升，必須立即結(jié)合以上現(xiàn)象進行綜合判斷，并毫不遲疑地執(zhí)行緊急停機操作（手打危急保安器或按緊急停機按鈕），絕不能等待觀望，因為從超速發(fā)生到設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞（如葉片斷裂、大軸彎曲、軸承損毀、甚至飛車）可能只有十幾秒到幾十秒的時間。
這些輔助現(xiàn)象不僅是判斷超速的佐證，也是事后分析事故原因的關(guān)鍵線索。
來源：煤化工工程師
