發表時間： 2025-12-24 11:39:46
作者： 石油化工設備維護與檢修網
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編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | PSSR 啟動前安全檢查
上世紀七八十年代，全球石化行業的多起重大事故警醒人們：開停車過程是事故的高發階段，在置正式投料生產前要進行一次系統性的檢查確認，確保所有準備工作和安全措施都已到位。美國職業安全與健康管理局(OSHA)早在1992年就在PSM工藝安全管理辦法中將開車前安全審查(PSSR)列為十四項關鍵要求之一。
OSHA工藝安全管理十四條
今天我們來梳理一下有關開車前安全審查的一些關鍵內容，為大家的工作實踐提供參考。
目標
開車前安全審查是保證化工裝置安全、順利開車的重要環節。在裝置完成施工和調試后、投料試生產前，以訪談、資料審核、現場檢查等形式，從裝置、人員和程序三個角度對生產準備工作開展全面、系統的排查，其主要目標在于確保：
開車前安全審查的目標
可以將開車前安全審查視作建設團隊向運營團隊進行裝置的安全移交過程，通過后就意味著裝置具備了安全運行條件。為管理層提供“能否開車”的清晰、客觀決策依據。
范圍
根據相關規范和政策要求，以下情況應按要求進行開車前安全審查：
> 新建、擴建、改建裝置的首次開車；
> 重大檢修或維保完成后的首次開車；
> 重大工藝或設計變更后的首次開車；
> 因重大事故停車，整改完成后的首次開車；
> 裝置長時間停車后的再次開車；
> 發生影響裝置完整性的緊急停車后的首次開車；
> 法規或公司制度要求的其他情況。
審查內容
根據相關標準和規定，開車前安全審查需涵蓋以下具體內容，企業應根據自身實際情況對照執行：
“三查四定”發現問題的整改情況；
設備、管道、儀表及其他輔助設施的安裝符合設計要求；特種設備和強檢設備已按要求辦理登記使用并在檢驗有效期內；安全設施經過檢驗、標定并達到使用條件；
安全評價報告、安全審查、HAZOP分析、安全完整性等級(SIL)定級評估和安全完整性等級(SIL)等級驗算及其他風險評估提出建議措施的落實情況；
系統吹掃沖洗、氣密試驗、單機試車、聯動試車完成情況；
相關試車資料、操作規程、管理制度的準備情況；
現場確認工藝、設備、電氣、儀表、公用工程和應急準備等是否具備投料條件；
發生的變更符合變更管理要求；
人員資質及員工培訓考核情況。
參與人員
開車前安全審查是一項跨多專業的系統性安全評審過程，應由設計、施工、安全、工程、工藝、運營、維護、儀控及生產管理相關人員組成的綜合性團隊共同完成。
以下列出的參與人員及工作職責供參考：
工作流程
按照國內企業的常規做法，參考相關規范與最佳實踐，可將開車前安全審查分為“準備-審查-整改-驗收”四個階段：
準備階段。組建審查小組并完成團隊人員的培訓，確保每位成員了解審查的具體內容和工作要求。并收集所需要的文件，包括參考資料和審核資料等，具體文件清單可參考下表：
除以上文件外，檢查表是必不可少的。它將“是否安全”這個模糊的問題分解成一系列具體的“是/否”問題，是開展審查的基礎，決定著審查的內容和深度。
審查階段。根據檢查表對相關文件和現場情況進行檢查確認，現場檢查應按照各專業分類進行，如工藝與設備、管道與連接件、儀表與控制系統、電氣、安全設施、環境與三廢系統、人員資質等。
整改階段。審查完成后形成開車前安全審查報告，并對遺留問題進行記錄，并按照問題的重要和緊急程度進行分級：
A類：不可開車項，整改完成后方可開車。
B類：限制開車項，限期整改，不影響開車計劃。
每項問題都要明確責任人、整改措施以及完成時間，相關部門或責任人根據清單對問題進行整改。A類問題整改完成后必須進行現場復查和評審，B類問題可根據企業制度進行閉環管理即可。
驗收階段。評審小組對整改結果進行現場核實和文件審核，確保所有問題已徹底解決，形成閉環管理。
最終形成的開車前安全審查報告將作為開車審批的關鍵依據。
強制要求
開車前安全審查是化工企業在試生產或開停車階段必須履行的法定職責和強制性安全要求。我們國家有多個標準或政策文件都對開車前安全審查作出了明確要求，如以下所列的這些(部分)：
> AQ/T 3034-2022《化工過程安全管理導則》
> AQ 3013-2008《危險化學品從業單位安全標準化通用規范》
> AQ 3062-2025《精細化工企業安全管理規范》
> HG 20231-2014《化學工業建設項目試車規范》
> 應急管理部、國家發改委、工信部、市場監管總局，2022年6月《危險化學品生產建設項目安全風險防控指南(試行)》
> 安監總管三〔2013〕88號《關于加強化工過程安全管理的指導意見》
來源：化工活動家
