特閥簡介

催化裂化裝置催化裂化裝置主要特閥參考下表。

催化裂化裝置專用閥門

常見特閥結構形式

1）滑閥

滑閥按其用途可分為單動滑閥和雙動滑閥,按閥體壁溫可分為熱壁式和冷壁式，我廠有單動滑閥和雙動滑閥，其均為冷壁式（是冷壁閥,還是熱壁閥,主要是由閥的隔熱形式所決定的。在閥體的外壁敷設隔熱層,閥體內壁只有一層耐磨襯里,操作時閥體溫度與內部零件的溫度差不多,這種結構叫做熱壁閥。由于熱壁閥體處在高溫狀態(tài)下,因此對其材質的要求較高。隔熱襯里敷設在閥體內部,設計的閥壁溫度約為350℃,這種結構叫做冷壁閥。冷壁閥適用于高溫場合下應用,由于壁溫較低,閥體可以采用價格便宜的優(yōu)質碳素鋼板制作,這樣即避免使用昂貴的高溫合金鋼材,也可以滿足使用要求）。

在閥桿的填料部位上,采取了“雙填料”結構,也叫串級密封,這樣滑閥可以在操作狀態(tài)下更換外層填料,而不必停工,進一步提高了滑閥的可靠性。

①雙動滑閥

雙動滑閥檢修

①拆除水、汽、電、氣管線，并封好所有開口，做好復位標記。

②松大蓋螺栓，做好起吊大蓋的準備，并準備好墊木及撬棍等。

③拆彈簧吊架的連接銷子，拆彈簧吊架。 

④吊閥大蓋連同接筒和油動缸并用枕木墊平。注意：閥大蓋起吊后，一邊向外平移一邊注意觀察閥板的移動，待閥桿頭與閥板脫開后再一次性吊下大蓋，以防把閥板帶出來。

⑤聯(lián)系工程隊在閥體內搭好架子或放好軟梯，高度適中以利于人在閥體內作業(yè)，注意要辦理相應的作業(yè)票。復測座圈、導軌、閥板間的配合間隙。抽出閥板。

⑥拆導軌與座圈和閥體的聯(lián)接螺栓，拆導軌。

⑦拆座圈與閥體的連接螺栓，取出座圈。

⑧拆閥桿與活塞桿的聯(lián)接螺栓，抽出閥桿朝閥體方向。

⑨拆出填料，檢查支撐套。

組裝順序按上述解體步驟相反的程序進行。

主要零部件的檢修：

①閥板主要檢查磨損情況，閥板因受煙氣直接沖刷，在閥板圓弧處可能有沖損。

②單動滑閥導軌一般磨損較重，導軌除檢查間隙變形外應要檢查導軌的磨損。磨損較輕，則不進行處理，重者需補焊硬質合金或更換導軌。

③閥板平面與閥座端面的冷態(tài)間隙為2.2mm ~2.5mm。間隙測量時可用塞尺在閥板處于全關位置時測量數(shù)據(jù)。然后將閥板開到30%、50%、80%幾個位置檢查有無變化。有時內外差間隙相差很大，嚴重時可使閥在熱狀態(tài)下關不死。對個別部位可用角砂輪打磨，多者上磨床處理。

④座圈、閥板或大蓋襯里沖刷需要修補的委托檢安修補。注意：修補要以金屬小格為單位，先清除殘留的老襯里，再填充新襯里。

⑤閥板與導軌單側間隙冷態(tài)為2.3mm~2.7mm。 

⑥閥桿與閥板T型槽的配合間隙，側間隙為1.0mm~2.0mm,頂部間隙為2.0mm~3.0mm。

⑦離合器要求切換時輕松自如。

⑧滑閥內部的螺栓、螺母均為高溫耐熱鋼，不允許與普通螺栓混用，回裝時必須涂高溫防卡劑。

⑨閥大蓋螺栓回裝時建議采用液壓扳手(對邊41mm/M27)，力矩200kg·m。在升溫后要熱緊。

⑩油缸檢修拆卸時盡量不要損壞密封圈，活塞桿彎曲度≤0.06mm，缸體圓柱度6 ≤0.15mm，密封圈的過盈量≥0.30mm。

調試：

各滑閥閥板內死點位置的鎖定，當閥板移到全部座圈位置時，再向外移10mm。

閥板外死點位置的確定，當閥板全部移出座圈開口位置時，再向外移10mm。

死點位置確定后，即用絲桿的螺帽鎖定，要求兩邊的鎖定螺母要平齊。

試車

試車準備：

滑閥檢修完畢，質量符合要求，現(xiàn)場整潔，手動行程一個來回無異常現(xiàn)象。

所有壓力表、溫度表、閥位指示、位移傳感器已復位，聯(lián)鎖裝置按要求調校。

油系統(tǒng)已處于正常工作狀態(tài)。

有關部門人員到位，測試工具準備齊全。

試車結果與要求：

氣密試驗無泄漏。

儀控、就地液控、手動操作正常，閥位指示準確。

填料、油路無泄漏。 

安全要求：

拆大蓋螺栓時大錘防脫落或斷裂。——措施：使用榔頭前必須認真檢查。

敲擊時，工具傷人。——措施：敲擊前必須采取措施防止工具飛出，可用木棍壓住工具。

吊裝大蓋時葫蘆拉鏈或鋼絲繩斷裂。——措施：檢修作業(yè)前必須檢查葫蘆和鋼絲繩的完好情況，充分估計好所吊設備重量，合理、正確使用起重設備盡量多打富裕量，以確保安全。

吊裝作業(yè)時，設備碰撞周圍的人或設備。——措施：吊裝作業(yè)時吊物下決不允許站臺票人，并要求有人拉著設備。 

進入閥體內作業(yè)時閥沒有完全冷卻。——措施：必須等完全冷卻后方可進入施工，這也是檢修作業(yè)票要求必須作到的內容。

進入閥體內催化劑粉塵很多。——措施：作業(yè)前必須帶好口罩，戴好防護帽子。

進入閥體內作業(yè)時搭設的腳手架倒塌。——措施：作業(yè)前必須確認架子是否牢固。

進入閥體內作業(yè)時由于交叉作業(yè)易發(fā)生重物墜毀落。——措施：作業(yè)前必須在作業(yè)的上方搭設防護頂棚。

進入閥體作業(yè)時由于空間太小人體易與塔體碰撞。——措施：穿戴好防護用品。

閥體內拆卸的部件發(fā)生跌落。——措施：拆卸前用木頭或木板在塔內墊好。

②單動滑閥

單動滑閥檢修：

①拆除水、汽、電、氣管線，并封好所有開口，做好復位標記。

②松大蓋螺栓，做好起吊大蓋的準備，并準備好墊木及撬棍等。

③拆彈簧吊架的連接銷子，拆彈簧吊架。 

④吊閥大蓋連同接筒和油動缸并用枕木墊平。注意：閥大蓋起吊后，一邊向外平移一邊注意觀察閥板的移動，待閥桿頭與閥板脫開后再一次性吊下大蓋，以防把閥板帶出來。

⑤聯(lián)系工程隊在閥體內搭好架子或放好軟梯，高度適中以利于人在閥體內作業(yè)，注意要辦理相應的作業(yè)票。復測座圈、導軌、閥板間的配合間隙。

⑥抽出閥板。

⑦拆導軌與座圈和閥體的聯(lián)接螺栓，拆導軌。

⑧拆座圈與閥體的連接螺栓，取出座圈。

⑨拆閥桿與活塞桿的聯(lián)接螺栓，抽出閥桿朝閥體方向。

⑩拆出填料，檢查支撐套。

組裝順序按上述解體步驟相反的程序進行。

主要零部件的檢修：

①閥板主要檢查磨損情況，閥板因受煙氣直接沖刷，在閥板圓弧處可能有沖損。

②單動滑閥導軌一般磨損較重，導軌除檢查間隙變形外應要檢查導軌的磨損。磨損較輕，則不進行處理，重者需補焊硬質合金或更換導軌。

③閥板平面與閥座端面的冷態(tài)間隙為2.2mm ~2.5mm。間隙測量時可用塞尺在閥板處于全關位置時測量數(shù)據(jù)。然后將閥板開到30%、50%、80%幾個位置檢查有無變化。有時內外差間隙相差很大，嚴重時可使閥在熱狀態(tài)下關不死。對個別部位可用角砂輪打磨，多者上磨床處理。

④座圈、閥板或大蓋襯里沖刷需要修補的委托檢安修補。注意：修補要以金屬小格為單位，先清除殘留的老襯里，再填充新襯里。

⑤閥板與導軌單側間隙冷態(tài)為2.3mm~2.7mm。 

⑥閥桿與閥板T型槽的配合間隙，側間隙為1.0mm~2.0mm,頂部間隙為2.0mm~3.0mm。

⑦離合器要求切換時輕松自如。

⑧滑閥內部的螺栓、螺母均為高溫耐熱鋼，不允許與普通螺栓混用，回裝時必須涂高溫防卡劑。

⑨閥大蓋螺栓回裝時建議采用液壓扳手(對邊41mm/M27)，力矩200kg·m。在升溫后要熱緊。

⑩油缸檢修拆卸時盡量不要損壞密封圈，活塞桿彎曲度≤0.06mm，缸體圓柱度6 ≤0.15mm，密封圈的過盈量≥0.30mm。

2）塞閥

塞閥檢修：

1.拆除附屬管線（油管、風線、蒸汽線）

2.檢查并固定好吊具，將吊鉤對稱掛在塞閥法蘭處

3.拆除法蘭蓋螺栓，對角拆除四根，更換長螺栓，將四根長螺栓上緊，將其余螺栓拆除

4.上頂絲同時逐漸松動四根長螺栓（頂絲頂不動時，可以用斜鐵插入法蘭口將其撐開）

5.緩慢松開四根長螺栓，使倒鏈受力，拆除四根長螺栓，將塞閥吊出，水平放置

6.松開閥頭與護套連接螺母，將閥頭取下，檢查閥頭有無裂紋或脫落，連接螺栓有無破損，護套有無沖刷

7.搖動絲桿，使上閥桿露出，用管鉗擰出上閥桿。

8.松開定位銷，使絲杠與中閥桿脫離。檢查磨損、腐蝕情況。

9.檢查絲杠、定位軸承、開和螺母間隙。

10.檢查油缸（馬達）。有無磨損，轉動是否靈活。各密封點密封情況。

11.檢查閥座緊固情況、閥頭沖刷情況。

12.檢查更換填料，注膠孔是否通暢。

3）煙機入口高溫蝶閥

高溫蝶閥是一種大型調節(jié)閥，用于催化裂化裝置的能量回收系統(tǒng)，安裝在煙氣輪機與高溫平板閘閥之間的管路上。即可于雙動滑閥分程控制再生器壓力，也可調節(jié)進入煙氣輪機的煙氣流量。

高溫蝶閥閥體為板焊結構，內有耐磨防沖臺階，臺階表面與蝶板周邊堆焊耐高溫的硬質合金。閥體與蝶板為偏心結構，以閥桿驅動端定位，這樣能保證在高溫條件下閥內件朝另一端自由膨脹。高溫蝶閉高溫蝶閥一般有正常調節(jié)與緊急關閉兩個控制回路,有氣動或電液動執(zhí)行機構,同時也有手動控制系統(tǒng)。該閥還具有快速關閉的特點,氣動執(zhí)行機構關閉時間應<5s,電液執(zhí)行機構關閉時間應<1s。合理確定蝶閥口徑和正確選擇執(zhí)行機構的輸出扭矩至關重要。一般應根據(jù)煙氣流量和所要求的壓降計算流通能力,然后再按流通能力曲線選定閥門口徑。一般情況下,理想的工作角度范圍在30°--75°之間,此時的調節(jié)性能比較穩(wěn)定。執(zhí)行機構的輸出扭矩通常按蝶閥所需轉矩的115倍選取。對于調節(jié)性能需求嚴格的場合,為了保證閥門的靈敏度和工作穩(wěn)定性,執(zhí)行機構的輸出扭矩最好為蝶閥所需轉矩的4--5倍。              

4）煙機入口高溫閘閥

平板閘閥在催化裂化裝置能量回收系統(tǒng)中,為了切斷煙氣進入煙氣輪機,需在煙氣輪機入口處設置煙氣切斷閥。通常安裝一個高溫平板閘閥和一個高溫蝶閥,串連使用。高溫平板閘閥是大型切斷型閥門，該閥垂直安裝在高溫蝶閥前的水平煙氣管道上。煙氣輪機正常工作時,此閥處于全開狀態(tài)。一旦發(fā)生故障或停車時,則可通過氣動執(zhí)行機構迅速關閉此閥,切斷煙氣。

閥門入口端有四個均布的吹掃蒸汽入口,可將沉積在密封面以及閥蓋內的催化劑吹出。另一側設置的冷卻系統(tǒng)可及時使閥板等零部件得到冷卻,以此保證閥門穩(wěn)定工作。　

高溫平板閘閥閘板為光滑平板,運行于鑲嵌在閥體上的兩個環(huán)狀柔性石墨壓制的閥座之間,無論是全關還是全開,閥座始終與閘板緊密貼合,以保證密封副不受介質的沖刷。由于采用了軟密封形式,閘板與閥座不需要研磨,且不受高溫變形的影響。執(zhí)行機構與閥桿用對開套相連,必要時也可以手動操作。

高溫平板閘閥的工作溫度一般為650℃,工作壓力為0125MPa。