發(fā)表時(shí)間： 2023-10-31 09:03:57
作者： 巴斯夫、流程工業(yè)
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總投資達(dá)100億歐元的巴斯夫湛江一體化基地合成氣裝置破土動(dòng)工，計(jì)劃2025年投產(chǎn)
巴斯夫湛江一體化基地合成氣裝置已破土動(dòng)工，這套世界級(jí)合成氣裝置將全面整合于該一體化基地，并計(jì)劃于2025年投產(chǎn)。相對(duì)于傳統(tǒng)合成氣裝置，巴斯夫?qū)⒃谶@一合成氣裝置中采用獨(dú)特的工藝概念，有助于減少碳排放，為實(shí)現(xiàn)巴斯夫的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
這一先進(jìn)裝置將生產(chǎn)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的合成氣和氫氣，供巴斯夫一體化基地下游生產(chǎn)裝置使用。合成氣裝置采用的生產(chǎn)技術(shù)，將主要以環(huán)氧乙烷生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的副產(chǎn)品二氧化碳?xì)怏w以及蒸汽裂解裝置生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的多余燃料氣為原料來(lái)生產(chǎn)合成氣。
巴斯夫高級(jí)副總裁、負(fù)責(zé)亞太區(qū)石油化學(xué)品的梅貝瑞（Bir Darbar Mehta）表示：“這一合成氣裝置的技術(shù)構(gòu)思在中國(guó)尚屬首創(chuàng)，彰顯了我們到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾。與其他技術(shù)相比，這些創(chuàng)新工藝技術(shù)有助于減少湛江一體化基地的二氧化碳?xì)怏w直接排放量，尤其是降低了丁辛醇和環(huán)氧乙烷產(chǎn)品的碳足跡。”
除上述原料外，合成氣裝置的靈活設(shè)計(jì)還可利用其它原料，以確保生產(chǎn)的可靠性。裝置所需電力將由整個(gè)基地的電網(wǎng)供應(yīng)，到 2025 年將 100% 使用可再生能源供電。
關(guān)于巴斯夫湛江一體化基地
湛江一體化基地項(xiàng)目是巴斯夫迄今為止最大的單筆投資項(xiàng)目，總投資額將達(dá)100億歐元，并由巴斯夫獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營(yíng)。建成后，該基地將成為巴斯夫在全球的第三大生產(chǎn)基地，僅次于德國(guó)路德維希港基地和比利時(shí)安特衛(wèi)普基地。整個(gè)一體化基地項(xiàng)目將于2030年左右完工。
項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)上，近期兩臺(tái)覆土子彈罐順利運(yùn)抵巴斯夫湛江一體化基地，正式拉開(kāi)了中創(chuàng)物流中標(biāo)巴斯夫湛江一體化基地項(xiàng)目，為其提供物流及碼頭相關(guān)服務(wù)和最后一公里運(yùn)輸?shù)男蚰弧?/span>
首批運(yùn)抵的兩臺(tái)覆土子彈罐是新型的液化石油氣鋼制儲(chǔ)存設(shè)備，其中一臺(tái)是目前全國(guó)已知儲(chǔ)存容積最大、設(shè)備最長(zhǎng)的覆土子彈罐。
8月初，巴斯夫湛江一體化基地碼頭迎來(lái)首船靠泊，該輪是基地動(dòng)工建設(shè)以來(lái)靠泊的首艘船舶。該船裝載的大型設(shè)備經(jīng)水路運(yùn)輸至建設(shè)場(chǎng)地，為全面加快一體化基地建設(shè)提供設(shè)備需求。
基地建設(shè)期間，重大件設(shè)備、模塊、構(gòu)件運(yùn)輸?shù)戎饕?jīng)水路或陸路運(yùn)送至建設(shè)場(chǎng)地，對(duì)于一些尺度過(guò)大無(wú)法通過(guò)陸路運(yùn)輸?shù)模瑒t需要水路運(yùn)輸。本滾裝碼頭和大件碼頭是大型設(shè)備運(yùn)輸上岸的主要通道，是一體化基地建設(shè)不可或缺的配套工程。
